表調(diào)磷化是電泳涂裝前處理流程中很重要的兩道工序，對(duì)其處理的好壞能直接影響電泳涂膜的質(zhì)量，所以對(duì)其處理要引起生產(chǎn)線管理者足夠的重視。

表調(diào)工序

     表調(diào)即向脫脂槽或磷化前的水洗槽中添加表調(diào)劑。它的作用是可以增加磷化晶體的數(shù)量、縮小磷化晶體的大小并改善磷化膜的質(zhì)量。

磷化工序

     在金屬基材上生成磷酸鐵或硫酸鋅涂層的磷化或生成轉(zhuǎn)化膜步驟是預(yù)處理中的一個(gè)非常重要的步驟。磷酸鹽涂層將金屬基材轉(zhuǎn)化成有紋理的的非金屬表面，這層涂層表面可以增加漆膜的結(jié)合力，提高抗腐蝕的能力。

     磷化晶體的大小對(duì)磷化膜的油漆結(jié)合能力和抗腐蝕性有影響。較粗的磷化晶體結(jié)構(gòu)呈多孔性，它的抗腐蝕性能較差，涂膜時(shí)消耗的油漆數(shù)量也較大。細(xì)密、緊密而且均勻的磷化膜的性能最好。如前面所提到的那樣，在磷化工序前使用表調(diào)水洗可以有助于細(xì)晶型磷化晶體的生成。

1. 鐵磷化

      典型的磷酸鐵磷化液的組份中含有磷酸鹽、磷酸、氧化劑、表面活性劑，有時(shí)還含有一些絡(luò)合劑。槽液中不含成膜陽(yáng)離子，這些離子來(lái)自工件本身。

鐵磷化還能同時(shí)作脫脂和鈍化，但是鐵磷化的磷化膜的抗腐蝕性能比不上鋅磷化膜。

2. 鋅磷化

     鋅磷化溶液的組分中主要含有磷酸鋅，以及其它的一些金屬如鎳、錳、鈣等。促進(jìn)劑、鋅鹽、無(wú)表面活性劑。由于基材的被浸蝕，溶液中還含有一些鐵。

     在鋅磷化工藝中，使用硝酸鹽、氯酸鹽或亞硝酸鹽作氧化劑的方法來(lái)控制成膜速度。膜重和磷酸鹽晶體的大小可以用改變各種成分的比例來(lái)控制。如果作鋁的磷化處理，則要加入氟化物。

磷化時(shí)在部件表面上發(fā)生的反應(yīng)為：

1. 金屬的酸蝕和氫氣氧化成水

2. 金屬和磷化溶液界面上的pH升高

3. 成膜物質(zhì)的過(guò)飽和

4. 金屬上晶核的生成

5. 磷化膜的生長(zhǎng)

6. 鐵經(jīng)氧化后沉淀成磷化渣

      對(duì)磷化膜的組成和晶型會(huì)產(chǎn)生影響的參數(shù)有槽液組成、槽液溫度、處理時(shí)間和預(yù)脫脂工藝等。

     為了保證質(zhì)量和減少化學(xué)品的消耗，磷化槽補(bǔ)槽時(shí)作磷酸鋅和亞硝酸鹽促進(jìn)劑的添加要用自動(dòng)的加料泵。否則，如果在補(bǔ)槽時(shí)，添加量不合適地多，將會(huì)造成涂層變松、涂層太厚、和磷化渣過(guò)多的問(wèn)題；如果添加不及時(shí)而造成槽液濃度太低，則會(huì)造成涂膜晶體變粗和產(chǎn)生斑點(diǎn)，使漆膜的黏附力和抗腐蝕性降低。

     由于磷酸鋅膜的抗腐蝕性高，這種磷化膜是廣泛用于在汽車工業(yè)上的較好的轉(zhuǎn)化膜。鋅磷化層與金屬的以離子鍵牢固結(jié)合，它的多孔晶型結(jié)構(gòu)增加了油漆層的粘合表面積，如果漆層損傷，無(wú)機(jī)的磷化層可以起到防止漆層腐蝕的擴(kuò)散。

     由于磷化液中的鐵從可溶解狀態(tài)變成不可溶的沉淀，磷化槽會(huì)不斷地產(chǎn)生磷化渣，所以必須在磷化槽中有磷化渣去除裝置來(lái)不斷地除去除磷化渣。

     在磷化后要用自來(lái)水在室溫下充分淋洗。磷酸鹽在冷水中的溶解度較大，淋洗水量要足夠大以保證淋洗干凈并使工件冷卻下來(lái)。